Desguace, reutilización y recambios para coche: claves del nuevo marco legal
Hablar de desguace ya no es hablar solo del último destino de un turismo viejo. En España, y poco a poco más en toda Europa, el desguace es parte integrante de una cadena mucho más interesante: la de recobrar valor, separar lo que aún sirve y devolver al mercado componentes que pueden seguir marchando con garantías en el marco legal. Eso afecta al dueño que quiere dar de baja un vehículo, al taller que busca una pieza original descatalogada y al conductor que equipara co
El futuro de los repuestos usados de coche: etiquetado y nuevas reglas europeas
Quien trabaja de cerca con un desguace , un taller o una compra y venta sabe que las piezas de segunda mano para coches ya no se mueven en una esquina casi invisible del campo. Hace ya tiempo que dejaron de ser una solución de urgencia para vehículos viejos. Hoy forman parte de una conversación mucho más seria, la de la trazabilidad, la seguridad, el ahorro y la economía circular. En España, además, el terreno legal no está improvisado. Los centros autorizados de tr
El auge de los repuestos usados de turismo en España: costo, reutilización y economía circular
Hay cambios de hábitos que no llegan con estruendos, mas terminan alterando por completo la manera en que adquirimos, reparamos y prolongamos la vida de un coche. Eso pasa en España con los repuestos usados de vehículo. Hace unos años, para muchos conductores la idea de montar una pieza usada sonaba a solución de emergencia, prácticamente a apaño. Hoy la charla es otra. Se habla de ahorro, de disponibilidad de piezas originales y, poco a poco más, de reutilización con senti
Desguace autorizado y repuestos para coche: así marcha la reutilización legal
Hablar de un desguace ya no es charlar de un patio lleno de turismos viejos y piezas amontonadas sin orden. En España, el circuito legal de reutilización de componentes del automóvil pasa por centros autorizados de tratamiento, los conocidos CAT, y ahí la lógica es otra: control, descontaminación, separación de materiales y aprovechamiento de aquello que aún puede tener una segunda vida. Para quien busca recambios para coche, esto cambia mucho las cosas. No se trata solo
Repuestos usados de coche: qué cambia con el R. D. 265/2021
Hablar de repuestos utilizados de coche ya no es charlar de un rincón oscuro del mercado, de piezas apiladas sin criterio o de compras “a ver si hay suerte”. En España, desde hace años hay una base legal para la reutilización de componentes procedentes de vehículos al final de su vida útil, pero el Real Decreto 265/2021 le da una forma más actual, más clara y mucho más alineada con la idea de economía circular. Para quien compra, repara o vende piezas, el cambio es
Piezas de segunda mano para coches: el papel clave de los CAT autorizados
Hablar de piezas de segunda mano para coches ya no es charlar de una solución de compromiso ni de una salida improvisada cuando el presupuesto aprieta. En España, este mercado lleva tiempo asentado, y buena parte de su valor real depende de algo que con frecuencia pasa inadvertido para el conductor: que detrás haya un CAT autorizado , esto es, un centro autorizado de tratamiento de automóviles. Quien ha buscado alguna vez un faro original que ya no se fabrica, una p
El auge del desguace autorizado como origen de piezas de segunda mano para vehículos
Durante bastante tiempo, mucha gente asoció el desguace con un solar lleno de coches apilados y poco más. Esa imagen ya no explica bien lo que sucede hoy en un centro autorizado. En España, el desguace autorizado, conocido legalmente como centro autorizado de tratamiento o CAT, ocupa una situación cada vez más clara en el mercado de los repuestos para coche. No se trata solo de retirar automóviles al final de su vida útil. También se trata de identificar, separar y preparar
Piezas de segunda mano para coches: por qué la UE refuerza su circulación entre operadores
Durante años, las piezas de segunda mano para vehículos han vivido en una especie de terreno intermedio. Para muchos conductores y talleres, son una solución lógica: abaratan reparaciones, dejan hallar componentes originales que ya no se fabrican con sencillez y encajan bien en la idea de prolongar la vida útil de un vehículo. No obstante, desde el punto de vista normativo, no siempre ha habido la misma claridad sobre cómo deben circular esos componentes una vez salen de un